En 2026, la nouvelle Twingo, 100% électrique débarquera sur le marché avec l’objectif d’un prix d’attaque inférieur à 20 000 €. Conçue en France, produite en Europe sur la plateforme AmpR Small, cette nouvelle venue reprend l’esprit espiègle de la toute première génération de 1992 (commercialisée en 1993). Cette première Twingo […]
TWINGO 2026: the little extras that seduce LIGNES/auto
In 2026, the new 100%-electric Twingo will hit the market with a target starting price of under €20,000. Designed in France, produced in Europe on the AmpR Small platform, this newcomer takes up the mischievous spirit of the very first generation of 1992 (marketed in 1993), a little chip then […]
CXperience – 2016 : quand le design Citroën avait une ambition guerrière !
Chez Stellantis, avec la prochaine disparition de la Peugeot 508 et celle actée de la Citroën C5 X, le haut de gamme français version « berline » sera désormais représenté par le crossover DS N°8. La nouvelle direction qui se mettra en place, suite au départ de Carlos Tavares, remettra-t-elle […]
CXperience – 2016: when Citroën design had warlike ambitions!
At Stellantis, with the forthcoming demise of the Peugeot 508 and the Citroën C5 X, the French top-of-the-range sedan will now be represented by the DS N°8 crossover. Will the new management team to be put in place following the departure of Carlos Tavares call this strategy into question? By […]
Focus sur le volant en “X” de la DS N°8 et sur le projet d’un stagiaire de Stellantis.
Le volant de la nouvelle DS N°8 surprend. Sa forme en « X » est inédite, et ce volant casse les codes comme celui dessiné par Marcello Gandini pour la Renault 5 Turbo de 1980 ci-dessous. Pour autant, si le dessin de Marcelo Gandini était pour le moins original, sa préhension en […]
Focus on the ‘X’ steering wheel of the DS N°8 and the project of a Stellantis intern
The steering wheel of the new DS N°8 is a surprise. Its ‘X’ shape is unprecedented, and this steering wheel breaks with codes like the one designed by Marcello Gandini for the 1980 Renault 5 Turbo below. However, although Marcelo Gandini’s design was original to say the least, its grip […]
The long interview with Benoît Jacob (Renault, BMW, Byton, Nio and GAC)
Benoît Jacob designed the Renault Fiftie concept car, the Renault Spider, the Renault Laguna 2 and the first Dacia Logan. Initially based in Munich, he worked at BMW on the birth of the i3 and i8, before moving on to work with Chinese automotive start-ups based in the German city. […]
La longue interview de Benoît Jacob (Renault, BMW, Byton, Nio et GAC)
Benoît Jacob est l’auteur du concept-car Renault Fiftie, du Spider Renault, de la Renault Laguna 2 ou encore de la première Dacia Logan. Expatrié à Munich dans un premier temps, il a participé chez BMW à la naissance des i3 et i8 et puis s’est lancé à l’assaut des start-up […]
Il y a 40 ans, le concept-car Peugeot Quasar mettait le feu aux poudres !
Le design Peugeot, mené de main de maître par Matthias Hossann, a tenu à rendre un hommage sympathique au premier concept-car Peugeot, né en 1984, voici donc 40 ans. Nous profitons de cette création virtuelle (ci-dessus) pour revenir sur ce concept-car qui a failli ne jamais voir le jour, mais […]
40 years ago, the Peugeot Quasar concept-car set the world alight!
Peugeot’s design team, led by Matthias Hossann, was keen to pay tribute to the first Peugeot concept car, created in 1984, 40 years ago. We’re taking advantage of this virtual creation (above) to take a look back at a concept car that almost never saw the light of day, but […]