LIGNES/auto

Dacia has put together a strong team of designers around David Durand, the brand’s design director. An advanced design department has even been created. It is in the hands of Romain Gauvin who accompanies us for this discovery of the Manifesto concept car. Dacia’s ambitions are legitimately growing. On the […]

Une Bugatti (presque) inconnue, est-ce possible ? Oui, d’autant que celle-ci n’est qu’une maquette échelle 1/1 (ci-dessus et ci-dessous) qui ne possède pas de moteur. Mais l’ambition était grande. Cette proposition vient de chez Bertone, et elle date de 1990, alors que Bugatti est aux mains de Romano Artioli depuis trois […]

An (almost) unknown Bugatti, is it possible? Yes, especially since this one is only a 1/1 scale model (above and below) with no engine. But the ambition was great. This proposal comes from Bertone, and it dates from 1990, when Bugatti was in the hands of Romano Artioli for only […]

Cet avant-goût de ce qui sera plus tard la Renault Modus, est l’un des rares prototypes du début des années 2000 à jouer l’harmonie avec son environnement. C’est une véritable « bulle d’optimisme ! » déjà en avance sur son temps. Ce concept-car de 2002 a été dessiné par David Durand, aujourd’hui directeur […]

This foretaste of what would later become the Renault Modus, is one of the rare prototypes of the early 2000s to play in harmony with its environment. It is a real “bubble of optimism” that was already ahead of its time. This 2002 concept car was designed by David Durand, […]

Dans les années 1960, on parlait de bureau de style et de stylistes automobiles. Aujourd’hui, les centres de design voient s’activer des centaines de designers. Face au dessin du styliste, quel est le dessein du designer ? L’apogée des concept-cars de la fin des années 1960 est due au talent fou […]

In the 1960s, we used to talk about design offices and car stylists. Today, hundreds of designers work in design centres. Faced with the stylist’s drawing, What is the designer’s purpose? The heyday of concept cars in the late 1960s was due to the mad skills of stylists who enhanced […]

Le développement d’un nouveau produit, surtout s’il s’agit d’une nouvelle silhouette, nécessite souvent plus de phases exploratoires qu’un simple renouvellement d’un concept existant. Dans ce cas, le centre de design exécute un manifeste. Pierre-Paul Mattei (Directeur conception projet) explique « qu’un manifeste est là pour expliquer une vision qui n’est pas […]

Peugeot 308, Peugeot 308 SW, Peugeot 408, Opel Astra, Opel Astra ST, Opel Manta, DS4 et Citroën C5X : voilà les huit silhouettes déjà engagées dans le plan produit de Stellantis et de ses marques européennes. Elles reposent toutes sur la plateforme EMP2 V3 (évolution 3 de la EMP2), version inaugurée […]

The development of a new product, especially if it is a new silhouette, often requires more exploratory phases than a simple renewal of an existing concept. In this case, the design centre executes a manifesto. Pierre-Paul Mattei explains that “a manifesto is there to explain a vision that is not […]