Le cockpit de l’Alpenglow est coiffé d’une immense verrière en forme de visière de casque. Cette bulle qui permet de bien voir le pilote aux commandes pourrait-elle être conservée sur le prototype des 24 Heures du Mans 2024 ? On en doute, lorsqu’on regarde les Hypercar (et LMDh) actuellement en compétition. […]
Christophe Bonnaud
Alpenglow: when Alpine makes bubbles…
The cockpit of the Alpenglow is topped by a huge canopy in the shape of a helmet visor. Could this bubble, which gives the driver a clear view of the controls, be retained on the prototype for the 2024 Le Mans 24 Hours? This is doubtful when you look at […]
L’Étoile Filante, l’ancêtre de l’Alpine Alpenglow ?
Avec sa turbine Turboméca de 270 ch à… 28 000 tr/mn, sa silhouette effilée de 4,84 m, sa largeur de 1,82 m et sa hauteur de seulement 1,10 m, l’Étoile Filante de 1956 (voici donc 66 ans) n’est pas sans évoquer les traits et l’architecture du prototype Alpine Alpenglow de 5,21 […]
The Étoile Filante, the ancestor of the Alpine Alpenglow?
With its 270 hp Turbomeca turbine at… 28,000 rpm, its tapered silhouette of 4.84 m, its width of 1.82 m and its height of only 1.10 m, the Étoile Filante of 1956 (66 years ago) is reminiscent of the features and architecture of the Alpine Alpenglow prototype of 5.21 m […]
Mobilize DUO, l’ennemi de l’Ami !
Le développement de la mobilité individuelle pour les déplacements urbains touche à la fois les particuliers, et bien sûr les artisans et entreprises. Dans ces nouvelles propositions, le quadricycle à châssis tubulaire accessible à partir de 14 ans en France est aujourd’hui l’apanage de Citroën avec son Ami. Le groupe […]
Mobilize DUO : the enemy of Ami !
The development of individual mobility for urban travel affects both individuals and, of course, craftsmen and companies. In these new proposals, the tubular chassis quadricycle accessible from the age of 14 in France is currently the preserve of Citroën with its Ami. The Renault group is going on the attack […]
LA VEDETTE DU MONDIAL DE PARIS ? Nouvelle Peugeot 408 : son style décrypté. Interview de Pierre-Paul Mattei.
Vous allez découvrir dans ses moindres détails le style de la nouvelle Peugeot 408. Ce nouveau modèle est une offre inédite dans la gamme. Il ne s’agit pas, comme on l’imaginait, d’un 3008 coupé, mais selon Peugeot, d’un « fastback ». Cette silhouette fait partie du programme P5 lancé au deuxième semestre […]
THE STAR OF THE PARIS MOTOR-SHOW ? New Peugeot 408: its style deciphered. Interview with Pierre-Paul Mattei.
You are about to discover the style of the new Peugeot 408 in all its details. This new model is a new offering in the range. It is not, as we imagined, a 3008 coupé, but according to Peugeot, a “fastback”. This silhouette is part of the P5 programme launched […]
OLI : le design de l’OVNI Citroën décrypté.
Deux jours après avoir dévoilé sa nouvelle identité (voir ici : https://lignesauto.fr/?p=25979) Citroën lève le voile sur le concept-car Oli – appelée par Citroën All-ë – qui va servir de locomotive à l’implantation d’un nouveau langage formel accompagnant le nouveau logo ovale. Oli n’est pas un concept-car à proprement parlé, évoquons […]
OLI: the design of Citroën’s UFO decoded.
Two days after unveiling its new identity (see here: https://lignesauto.fr/?p=26002), Citroën has unveiled the Oli concept car – called by Citroën All-ë – which will serve as the locomotive for the implementation of a new formal language accompanying the new oval logo. Oli is not a concept car in the […]