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Sur le papier, il y a matière à rêver : un roadster Renault biplace qui partage le concept de son toit découvrable « rotatif » avec… la Ferrari Superamerica ! Même les hommes du produit se frottent les mains puisque cette future petite Renault originale est basée sur la plateforme de la Twingo, avec un […]

On paper, it’s the stuff of dreams: a two-seater Renault roadster that shares the concept of its ‘rotating’ convertible roof with… the Ferrari Superamerica! Even the product developers are rubbing their hands with glee, as this original little Renault is based on the Twingo platform, with carry-over features that will […]

Dans le bushido qui dicte les bases de l’honneur du Samouraï, il est une phrase qu’il faut retenir : « sers-toi de ton ennemi pour vaincre, et tu seras puissant ». Gilles Vidal s’est-il servi de Renault pour vaincre et retrouver Stellantis en devenant plus puissant ? “Bonjour Gilles. Tout d’abord, j’espère que […]

In bushido, which dictates the principles of honour for samurai, there is a phrase to remember: ‘Use your enemy to defeat him, and you will be powerful.’ Did Gilles Vidal use Renault to defeat Stellantis and become more powerful? “Hello Gilles. First of all, I hope you’ll allow me to […]

Nous avons laissé les Renault 21 et Renault 19 signées par Giugiaro prendre leur envol commercial dans l’épisode #01. Nous reprenons le cours du récit à l’occasion du lancement du programme X57 qui va donner naissance à la remplaçante de la Supercinq née en 1984 : la Clio, ci-dessous, commercialisée en […]

We left the Giugiaro-designed Renault 21 and Renault 19 to take off commercially in episode #01. We pick up the story with the launch of the X57 programme, which would give rise to the replacement for the Supercinq, launched in 1984: the Clio, shown below, which went on sale in […]

Les collaborations nombreuses entre les studios de design privés italiens (Bertone, Ital Design, Pininfarina, etc.) ont débuté à partir des années 1950 pour Peugeot et Renault, et dans les années 1970 pour Citroën. C’était la belle époque des carrozzeria transalpines. Les services Produits des marques françaises imaginaient alors que de […]

Numerous collaborations between private Italian design studios (Bertone, Ital Design, Pininfarina, etc.) began in the 1950s for Peugeot and Renault, and in the 1970s for Citroën. It was the golden age of transalpine carrozzeria. The product departments of French brands believed that such prestigious signatures were an asset for them. […]

LIGNES/auto vous accompagne tout au long de vos congés pour évoquer le futur en ne négligeant pas le passé. Pourtant, on ne refait pas l’histoire. On peut cependant la raconter sans les traditionnels « et si… », trop simplistes. Et apporter des documents inédits en la recontextualisant. Aujourd’hui, on fouille dans les […]

LIGNES/auto accompanies you throughout your holidays, discussing the future without neglecting the past. However, we cannot rewrite history. But we can recount it without resorting to simplistic ‘what ifs’. And we can provide new insights by putting it into context. Today, we delve into unpublished archives to take you back […]