Bienvenue en 1971. Bienvenue à la Régie Nationale des Usines Renault, la RNUR ! Dans le réseau, la Renault 12 est toute fraîche, sortie voici tout juste deux ans. La Renault 5 est encore inconnue du grand public et le projet d’une berline compacte issue des travaux techniques entre Peugeot […]
Relive the story of the Renault 14 as if you were there: welcome to 1971!
Welcome to 1971. Welcome to the Régie Nationale des Usines Renault, or RNUR! Across the network, the Renault 12 is brand new, having been launched just two years earlier. The Renault 5 is still unknown to the general public, and plans for a compact saloon resulting from technical collaboration between […]
Are engineering and design a good match? Interview with Gilles le Borgne.
‘Style without technique is sculpture, not a car!’ This quote, taken from the lengthy interview above with Gilles le Borgne, Director of Engineering at Stellantis until 2019 and then at Renault until 2024, sums up today’s theme: are design and engineering a good match? The company that has won five […]
Ingénierie et design font-ils bon ménage ? Interview de Gilles le Borgne.
« Le style sans technique, c’est une sculpture, pas une voiture ! » Cette phrase extraite du long entretien mené avec Gilles le Borgne ci-dessus, directeur de l’ingénierie de Stellantis jusqu’en 2019 puis de Renault jusqu’en 2024, résume bien le thème du jour : le design et l’ingénierie font-ils bon ménage ? Celui qui a […]
Une photo, une histoire : du projet 120 à la Renault 30, en passant par le programme R
La maquette du projet R qui est photographiée plus bas dans ce post est une Renault. On la voit pourtant sur la terrasse du centre de style Peugeot de la Garenne-Colombes. Logique puisque depuis quatre ans déjà les deux constructeurs ont des accords qui vont bien au-delà du seul partage […]
A photo, a story: from Project 120 to the Renault 30, via the R programme
The scale model of the R project pictured below is a Renault. Yet here it is on the terrace of Peugeot’s design centre in La Garenne-Colombes. This makes sense, given that for the past four years the two manufacturers have had agreements that go far beyond simply sharing logistics: there […]
La Bugatti 16 cylindres de Paul Bouvot
Lorsque Paul Bouvot, née en 1922, intègre la maison Peugeot en 1956, la toute récente 403 lancée en même temps que la « bombe » Citroën DS au salon de Paris 1955, est la première berline de la marque de Sochaux à porter la griffe du carrossier Pininfarina. Le contrat entre le […]
Paul Bouvot’s 16-cylinder Bugatti
When Paul Bouvot, born in 1922, joined Peugeot in 1956, the brand-new 403 – launched at the same time as the ‘sensational’ Citroën DS at the 1955 Paris Motor Show – was the first saloon car from the Sochaux-based manufacturer to bear the Pininfarina badge. The contract between the Italian […]
Peugeot E24, le long chemin vers la 604
De la 504 de 1968 à la 604 de 1975, en passant par le projet J, l’histoire du haut de gamme Peugeot des années 1970 n’a pas été une aventure tranquille. Nous vous proposons de plonger dans les années 1960, lorsqu’il est question de remplacer la 404 par une version […]
Peugeot E24, the long road to the 604
From the 504 in 1968 to the 604 in 1975, via Project J, the history of Peugeot’s top-of-the-range models in the 1970s was not a smooth ride. Let’s take a look back at the 1960s, when the 404 was to be replaced by a high-end version of Project J (see […]